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<!DOCTYPE html>

<title>Fisker Karma</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Fisker Karma</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Fisker_Automotive" title="Fisker Automotive">Fisker</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Fisker Karma (2011–2012)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Karma

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2011–2012

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Oberklasse" title="Oberklasse">Oberklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td>2 <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a>:<br>2 × 150 kW +<br><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>2,0 Liter<br>(156 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4998 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1985 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1330 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>3160 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2400 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td>Karma Revero<br><a href="VLF_Destino" title="VLF Destino">VLF Destino</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Fisker Karma</b> war eine <a href="Plug-in-Hybrid" title="Plug-in-Hybrid">Plug-in-Hybrid</a>-Oberklasselimousine des amerikanischen <a href="Automobilhersteller" class="mw-redirect" title="Automobilhersteller">Automobilherstellers</a> <a href="Fisker_Automotive" title="Fisker Automotive">Fisker Automotive</a>, angetrieben von zwei 150-<a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a>-<a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a> (zusammen 408 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>). Im <i>Sport-Modus</i> liefert zur Steigerung der Leistung und zur Verlängerung der Reichweite von 81 km um 400 km ein <a href="Generator" class="mw-redirect" title="Generator">Generator</a> <a href="Elektrischer_Strom" title="Elektrischer Strom">Strom</a> zu, der von einem 156 kW (212 PS) starken <a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>, einem Ecotec-Motor von <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> mit zwei Litern Hubraum, angetrieben wird. Dieses Konzept wurde vom Hersteller „EVer“ genannt (electric vehicle extended range).

</p><p>Der ECE-Normverbrauch liegt bei 2,2 l/100 km. Von 2011 bis 2012 wurden 2450 Stück gebaut.

</p><p>Der Wagen wurde ab Juni 2011 vom Auftragsfertiger <a href="Valmet_Automotive" title="Valmet Automotive">Valmet Automotive</a> in <a href="Finnland" title="Finnland">Finnland</a> gebaut, der auch schon im Auftrag von <a href="Porsche" title="Porsche">Porsche</a> die Modelle <a href="Porsche_Boxster" title="Porsche Boxster">Boxster</a> und <a href="Porsche_Cayman_(Typ_987c)" title="Porsche Cayman (Typ 987c)">Cayman</a> fertigte.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Fisker Karma kann als reines <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroauto</a> betrieben werden (vom Hersteller <i>Stealth-Modus</i> genannt) und hat dann eine angegebene Reichweite von 81 km, eine <a href="Bauartbedingte_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a> von 153 km/h und eine <a href="Beschleunigung" title="Beschleunigung">Beschleunigung</a> von 7,9 s von 0 auf 100 km/h.

</p><p>Wird der <i>Sport-Modus</i> gewählt, bei dem der 4-Zylinder-Ottomotor über einen 175-kW-Generator<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> zusätzlich Strom für die beiden Elektromotoren liefert, steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 5,9 s. Der Wagen ist in dieser Form ein <a href="Hybridauto" class="mw-redirect" title="Hybridauto">Hybridauto</a>, und zwar ein <a href="Plug-in-Hybrid" title="Plug-in-Hybrid">Plug-in-Hybrid</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Karosserie" title="Karosserie">Karosserieform</a> wurde von dem dänischen Designer <a href="Henrik_Fisker" title="Henrik Fisker">Henrik Fisker</a> entworfen, der früher als <a href="Designer" title="Designer">Designer</a> für <a href="BMW" title="BMW">BMW</a>, der <a href="Ford" title="Ford">Ford</a>-Tochter Ingeni, und <a href="Aston_Martin" title="Aston Martin">Aston Martin</a> arbeitete und mit dem deutschen Ingenieur Bernhard Köhler die Entwickler- und Custom-Firma Fisker Coachbuild LLC gründete, die zusammen mit <a href="Quantum_Fuel_Technologies_Worldwide" class="mw-redirect" title="Quantum Fuel Technologies Worldwide">Quantum Fuel Technologies Worldwide</a> die Herstellerfirma <a href="Fisker_Automotive" title="Fisker Automotive">Fisker Automotive</a> ins Leben rief.

</p><p>Die knapp fünf Meter lange und knapp zwei Meter breite <a href="Karosserie#Skelettkarosserie" title="Karosserie">Skelettkarosserie</a> (<i>space frame</i>) besteht aus <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a>, das von <a href="Norsk_Hydro" title="Norsk Hydro">Norsk Hydro</a> geliefert wird.

</p><p>Wegen <a href="Fisker_Automotive#Geschichte" title="Fisker Automotive">wirtschaftlicher Schwierigkeiten</a> von Fisker wurde die Produktion im November 2012 eingestellt. Die <a href="Karma_Automotive" title="Karma Automotive">Karma Automotive</a> baute mit dem Karma Revero zwischen 2016 und 2025 jedoch ein baugleiches Modell.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerdem produzierte der amerikanische Kleinserienhersteller <a href="VLF_Automotive" title="VLF Automotive">VLF Automotive</a> 2016 mit dem <a href="VLF_Destino" title="VLF Destino">Destino</a> ein auf dem Karma aufbauendes Modell mit dem 6,2-Liter-V8-Ottomotor aus der <a href="Corvette_C7" title="Corvette C7">Corvette C7</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Die beiden Elektromotoren mit je 150 kW und einem Gesamt<a href="Drehmoment" title="Drehmoment">drehmoment</a> von 1300 <a href="Newtonmeter" title="Newtonmeter">Newtonmeter</a> treiben die Hinterachse an.<sup id="cite_ref-ams_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-ams-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Verzögert wird das knapp 2,5 t (betriebsbereit inkl. Akku) schwere Fahrzeug beim schnellen Bremsen von zwei 6-Kolben-<a href="Brembo_(Unternehmen)" title="Brembo (Unternehmen)">Brembo</a>-Bremsen vorne und zwei 4-Kolben-Brembo-Bremsen an den Hinterrädern. Außerdem gewinnt der Wagen beim Bremsen Energie zurück, indem ein Teil der <a href="Bewegungsenergie" class="mw-redirect" title="Bewegungsenergie">Bewegungsenergie</a> wieder in <a href="Elektrische_Energie" title="Elektrische Energie">elektrische Energie</a> verwandelt wird (<a href="Nutzbremse" title="Nutzbremse">Rekuperation</a>). Dabei können zwei Verzögerungsstufen vorgewählt werden.<sup id="cite_ref-welt_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-welt-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der <a href="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator" title="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator">Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator</a> des US-Batterieherstellers <a href="A123_Systems" title="A123 Systems">A123 Systems</a>, eine spezielle Form des <a href="Lithium-Ionen-Akkumulator" title="Lithium-Ionen-Akkumulator">Lithium-Ionen-Akkumulators</a> speichert maximal 20 <a href="KWh" class="mw-redirect" title="KWh">kWh</a>. A123 Systems war auch Teilhaber von Fisker Automotive. Die Batterie ermöglicht nach dem realitätsfernen <a href="Fahrzyklus#NEFZ,_Richtlinie_70/220/EWG" title="Fahrzyklus">Neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ)</a> im rein elektrischen Betrieb eine Reichweite von 81 km. Sie wiegt 275 kg und ist im Mitteltunnel untergebracht.

</p><p>In das Dach des Wagens ist ein gebogenes 120-Watt-<a href="Solarmodul" title="Solarmodul">Solarmodul</a> integriert, das unter günstigen Bedingungen pro Jahr Strom für zusätzliche 300 km liefert. Der so gewonnene Strom ermöglicht es alternativ, den Wagen während Standzeiten zu kühlen.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Der Name <a href="Karma" title="Karma">Karma</a> beruht auf dem entsprechenden <a href="Sanskrit" title="Sanskrit">Sanskritwort</a>.<sup id="cite_ref-rr_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-rr-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Begriff Stealth-Modus für reinen Elektrobetrieb ist inspiriert von der <a href="Tarnkappentechnik" title="Tarnkappentechnik">gleichnamigen Militärtechnologie</a>. Der Entwickler des Antriebssystems und Mitgründer von Fisker Automotive, <a href="Quantum_Technologies" class="mw-redirect" title="Quantum Technologies">Quantum Technologies</a>, führt immer noch Rüstungsaufträge aus und entwickelte für das amerikanische Verteidigungsministerium ein Stealthfahrzeug namens Aggressor Alternative Mobility Vehicle (AMV).<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konkurrenzsituation_und_Fahreigenschaften">Konkurrenzsituation und Fahreigenschaften</h2></div>

<p>Henrik Fisker selbst gab als Benchmark die <a href="BMW_7er" title="BMW 7er">BMW-7er</a>-Reihe und den <a href="Porsche_Panamera" title="Porsche Panamera">Porsche Panamera</a> an.<sup id="cite_ref-ams_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-ams-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Fisker Karma könnte der Klasse der <a href="Gran_Turismo" title="Gran Turismo">Gran-Turismo</a>-Limousinen, größeren sportlichen Reiselimousinen, zugerechnet werden, die von Beschleunigung und Geschwindigkeit her zur Klasse der Sportwagen gehören, aber komfortabler gebaut sind.

</p><p>Die Fahreigenschaften beschrieb die Zeitschrift <i><a href="Auto_motor_und_sport" class="mw-redirect" title="Auto motor und sport">auto motor und sport</a></i> wie folgt: <i>Seine ausgewogene Gewichtsbalance, der tiefe Schwerpunkt und die direkte, mitteilungsfreudige Lenkung verhelfen dem Fisker Karma tatsächlich zu einer überzeugenden Agilität mit viel Fahrspaßpotenzial. Dabei erkauft sich der Hecktriebler die Fahrdynamik keineswegs durch ein knochentrockenes Fahrwerk. Trotz der riesigen Räder (22 Zoll) überzeugt er mit gutem Komfort.</i><sup id="cite_ref-ams_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-ams-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik">Kritik</h2></div>

<p>Kritisiert wurden in einigen Berichten die Geräusche des zuschaltbaren Verbrennungsmotors und die Verarbeitung der ersten Modelle (Produktionsnummer < 500). Ebenfalls wurde am Modelljahr 2012 die Visibilität und Funktionalität des Command Centers bemängelt, inklusive des darin integrierten Navigationssystems.<sup id="cite_ref-welt_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-welt-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Karosserievarianten">Weitere Karosserievarianten</h2></div>

<p>Im Januar 2009 stellte Fisker Automotive das Projekt <i>Fisker Karma S Sunset</i>, ein <a href="Cabrio" class="mw-redirect" title="Cabrio">Cabrio</a> mit <a href="Hardtop" title="Hardtop">Hardtop</a> auf Basis des Fisker Karma, auf der <a href="North_American_International_Auto_Show" title="North American International Auto Show">North American International Auto Show</a> vor.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> 2011 wurde eine Kombivariante des Karma unter dem Namen Surf präsentiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verschiedenes">Verschiedenes</h2></div>

<p><a href="Ashton_Kutcher" title="Ashton Kutcher">Ashton Kutcher</a> fährt in der neunten Staffel der Sitcom <i><a href="Two_and_a_Half_Men" title="Two and a Half Men">Two and a Half Men</a></i> als Milliardär Walden Schmidt einen Fisker Karma.

</p><p>In dem Film <i><a href="Einer_nach_dem_anderen_(2014)" title="Einer nach dem anderen (2014)">Einer nach dem anderen</a></i> dient ein Fisker Karma einem Drogenboss als Fahrzeug.

</p><p>In <a href="Haftbefehl_(Rapper)" title="Haftbefehl (Rapper)">Haftbefehls</a> Musikvideo zu <i>Generation Azzlack</i> ist in mehreren Sequenzen ein roter Fisker Karma zu sehen.<sup id="cite_ref-universal_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-universal-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fisker_Karma?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Fisker Karma</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fiskerautomotive.com/">Offizielle Website von Fisker Automotive</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fisker-automobile.com/">Website der Fisker Automobile AG in der Schweiz</a> Importeur für mehrere europäische Länder und Teil der Emil-Frey-Gruppe</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bloomberg.com/news/2011-12-22/fisker-seeks-to-lift-karma-sales-to-move-on-from-loan-scrutiny.html">Alan Ohnsman: Fisker Automotive Seeks to Lift Karma Sales to Move on From Loan Scrutiny, Bloomberg, 22. Dezember 2011</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/fisker-karma-im-fahrbericht-luxus-sportler-mit-elektroantrieb-3640229.html">Fisker Karma im Fahrbericht: Luxus-Sportler mit Elektroantrieb, in Auto. Motor und Sport, 16. Mai 2011</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Tom Grünweg: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,809829,00.html"><i>Elektropionier Hendrik Fisker: Ein Däne auf der Überholspur</i></a>, in Spiegel Online, 24. Januar 2011</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-motor-und-sport.de/news/karma-revero-comeback-der-hybrid-limousine-11536815.html">Comeback der Hybrid-Limousine, 9. September 2016</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.com/news/783121/karma-revero-dead/">The Karma Revero Is Dead, 31. Dezember 2025</a></span>

</li>

<li id="cite_note-ams-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ams_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ams_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ams_6-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/fisker-karma-im-fahrbericht-luxus-sportler-mit-elektroantrieb-3640229.html"><i>Luxus-Sportler mit Elektroantrieb.</i></a> In: <i>auto motor sport</i> vom 16. Mai 2011</span>

</li>

<li id="cite_note-welt-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-welt_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-welt_7-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">J. Zöllter: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/motor/iaa/article13528663/Wer-sauberen-Luxus-liebt-muss-leiden.html"><i>Wer sauberen Luxus liebt, muss leiden.</i></a> In: <i>Die Welt</i> vom 8. August 2011</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120120143106/http://www.fiskerurl.com/2011/11/17/art-powered-by-the-sun/">Art. Powered by the Sun.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.fiskerurl.com%2F2011%2F11%2F17%2Fart-powered-by-the-sun%2F">Originals</a></span> vom 20. Januar 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.fiskerurl.com/2011/11/17/art-powered-by-the-sun/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fiskerurl.com/2011/11/17/art-powered-by-the-sun/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiskerurl.com</span> Website von Fisker Automotive, abgerufen am 4. April 2012</span>

</li>

<li id="cite_note-rr-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-rr_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text">The Robb Report: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131021090421/http://www.fiskerautomotive.com/images/uploads/Fisker_Eprint_Frev1.pdf">Supreme Green Machines</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.fiskerautomotive.com%2Fimages%2Fuploads%2FFisker_Eprint_Frev1.pdf">Originals</a></span> vom 21. Oktober 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.fiskerautomotive.com/images/uploads/Fisker_Eprint_Frev1.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fiskerautomotive.com/images/uploads/Fisker_Eprint_Frev1.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiskerautomotive.com</span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Quantum Technologies: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20061113230853/http://www.qtww.com/industries/md.php">Military/Defense</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 13. November 2006 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">W. Siler: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://jalopnik.com/5129546/fisker-karma-s-sunset-worlds-first-hybrid-convertible"><i>Fisker Karma S Sunset: World’s First Hybrid Convertible.</i></a> bei: <i>jalopnik.com</i> vom 12. Januar 2012</span>

</li>

<li id="cite_note-universal-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-universal_12-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=sGkiWnLImxY">Generation Azzlack, Universal, 2013</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-31" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Fisker_Karma&oldid=262901419">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

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</div>

</body></html>